Německá automobilka představila po měsících čekání nové kombi vyšší střední třídy.
Konkurent BMW 5 Touring a Mercedes – Benzu třídy E – T Modelu váží navzdory větším rozměrům oproti předchůdci o 70 kg méně, v jeho konstrukci byl v hojné míře použitý hliník.
Interiér je prošpikován elegantními prémiovými materiály, přístrojová deska jako by obepínala posádku. Zařazení automobilu podtrhuje příplatková výbava, ve které lze nalézt systémy jako je head-up displej, ventilovaná přední sedadla, navigační systém MMI plus (s konektivitou na internet) či audiosystém značky Bang & Olufsen o mamutím výkonu 1300 W.
Zavazadlový prostor karoserie kombi pojme v základní konfiguraci 565 l, po složení zadní lavice ale ještě dokonce o více než 1 m3 , konkrétně 1680 l. Podobně jako u VW Passat si zákazník bude moci dopřát systém otevírání zádě, který aktivuje mávající noha pod zadním nárazníkem.
Zpočátku bude v nabídce pětice motorů, benzinové zastupují atmosférický V6 2.8 FSI o výkonu 204 k a s točivým momentem 280 Nm, druhou volbou je vynikající 3.0 TFSI V6 o výkonu 300 k a točivým momentem 440 Nm.
Fanoušci dieselových agregátů budou mít na výběr ze čtyřválce 2.0 TDI (177k, 380 Nm) a jedné ze tří verzí šestiválce 3.0 TDI (204 k a 400 Nm, 245 k a 500 Nm resp. 313 k, která zrychluje z 0 na 100 km/h za 5,5 s a maximálně jede obligátních 250 km/h).
Převodovka je dle zvoleného motoru buď šestistupňová manuální, automatická sedmistupňová (S Tronic), CVT multitronic nebo osmistupňová tiptronic. Základní verze dostanou pohon předních kol, pohon quattro je volitelnou položkou ceníku. Prodeje v Německu startují na částce 40 850 eur.
